Ilmanvapautusventtiilin toiminta

Pakokaasujarruventtiilin toiminto:

1. Ilmavapautusventtiilin oikea käyttö tiputuskasteluun voi vähentää huomattavasti huoltojarrujen käyttöä (jarrut), vähentäen siten kenkäjen (tai levyjen) kulumista ja vähentämällä huomattavasti kengän (tai levyjen) kulumista ajoturvallisuuden riskiä aiheuttamasta ajoturvallisuudesta Jatkuva jarrujen ylikuumeneminen;

2. Voiman pääilmanvapautusventtiiliä käytetään laajasti suurissa diesel -ajoneuvoissa. Ilmanvapautusventtiilin toiminto asetetaan moottorin pakoputkelle, ja pakokaasun iskun paine nostetaan venttiilin sulkemisen kautta, ja jarrutusvoima saadaan käyttämällä generoitua negatiivista painetta. Vesikaivojen ilman vapautusventtiili ohjaa yleensä ohjausmekanismi, joka käyttää paineilmaa tai tyhjiötä, ja useimmissa tapauksissa käytetään samaa virtalähdettä kuin pääjarru;

3. Pakokaasujarru käynnistetään yleensä manuaalisella kytkimellä moottorin pysähtymisen estämiseksi ja pakokaasujarru aktivoituu polttoaineen ruiskutuksen aikana, ja pakokaasujarru vapautuu automaattisesti, kun kiihdytinpoljin tai kytkinpoljin on masentunut. Pakokaasujarruja ei voida käyttää bensiiniajoneuvoissa, koska polttoaineen syöttö katkaisee käytön aikana. Pakokaasujarrujen oikea käyttö voi vähentää huomattavasti huoltojarrujen (jarrujen) käyttöä, vähentäen siten kenkäjen (tai levyjen) kulumista ja vähentää huomattavasti kenkäjen (tai levyjen) jatkuvan ylikuumenemisen aiheuttamaa ajoturvallisuutta.

Ruostumattoman ilmanvapautusventtiilin rakennusmateriaali